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海螺水泥用降价跑量抢市场份额
2008-11-19　来源:投资者报　进入评论

受宏观经济增速的下滑以及房地产投资不景气等多方因素的影响，目前，国内水泥需求量出现下降。

    “铁路投资将给水泥业带来直接发展机遇，海螺将从中受益。”在《投资者报》研究员对海螺水泥的实地调研中，公司执行董事郭景彬表示，在铁路、水利等基建投资规划的刺激下，“水泥业将在2009年中期迎来向上的拐点，海螺的业绩也将见底，在最困难的2009年，公司将维持2008年的盈利水平。”
    降价跑量清库存
    依山傍水、绿树成荫，在芜湖和宣城的海螺水泥生产基地，我们见到的都是这幅景象。没有想象中的粉尘和扬沙。
    五六辆大型载重卡车停在宣城厂区的门口，货都已经载满，正准备发往各地。和其中一位司机聊天，得知近来的发货密度并没有明显降低。
    受宏观经济增速的下滑以及房地产投资不景气等多方因素的影响，目前，国内水泥需求量出现下降。海螺水泥执行董事郭景彬在与《投资者报》研究员交流时说，“海螺水泥目前执行的是降价跑量的销售策略，从而最大程度上降低库存量，实现公司产能的最大化。”
    根据郭景彬的介绍，今年1~9月份，海螺水泥销售水泥7026万吨，而在第四季度，公司预计将销售2900万吨。并且，在2009年，公司销量还将有20%以上的自然增长。当然，这还没有考虑可能由国家宏大的基建投资计划带来的拉动效应。
    郭景彬说，“公司目前拥有的矿山资源综合开产权基本都在百年以上。”目前，国内节能环保的力度不断加大，今后相关的矿山资源价格将会不断上涨。这意味着，海螺水泥原材料的低成本优势仍将保持相当长的时间。因此，环保力度提高导致的矿山资源价格上涨，对海螺来说，是一种利好，这将让公司在行业内拥有更强的成本优势、更高的定价权以及更厚的销售毛利率。
    铁路水利双驱动
    “世界经济越低迷，对水泥行业越是利好。”针对国家的投资拉动规划，郭景彬如此笑言，“提升消费是解决中国经济增长问题的根本，但这是一个缓慢的过程，基建投资虽不能完全解决问题，但却是政府首先要做的事情，因为对于拉动经济最为直接和迅速。”
    《投资者报》研究员虽不能完全同意这些说法，但是，新近出台的3.5万亿铁路投资计划以及交通运输部对公路、港口等方向5万亿投资计划，对水泥行业的拉动将是实实在在的。毕竟，无论是建铁路、公路还是港口，水泥都是离不开的重要基础原料。
    根据公司提供的信息，目前，海螺水泥的销售方向中，有47%用于基础设施建设，较上年提高了7个百分点。
    “基建投资对水泥行业的拉动主要在两个方向，铁路和水利。” 郭景彬同时也认为，“允许农村土地流转，也将增加水泥的需求量，不过这些需求的释放将是较为缓慢的过程。”

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